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2015.02.11 22:21:41

【航空機】世界初、三菱レイヨンの炭素繊維樹脂をエンジン構造材に採用

投稿ユーザー:kabukabu
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  • 1:ななしさん2015/02/11(水) 07:46:18.70 ID:Nhst8GPH0●.net BE:896590257-PLT(21003) ポイント特典
    三菱レイヨンの炭素繊維、エアバス A320neo 用エンジン構造部材に採用

    三菱レイヨンは、PAN系中弾性グレード炭素繊維が、エアバスの新型機A320neo用新型エンジンPW1100G-JMのファン構造部材に採用されることが決定したと発表した。

    民間航空機用エンジンの構造案内翼に炭素繊維が使われるのは世界で初めて。

    A320neoに搭載されるPW1100G-JMは、米国のプラット&ホイットニー、ドイツのMTUエアロ・エンジンズ、日本航空機エンジン協会(JAEC)の3者が共同開発する低燃費、低公害、低騒音を実現した民間航空機エンジン。JAECの主要メンバーであるIHIが、三菱レイヨンの中弾性グレード炭素繊維を採用し、エンジン前部から空気を取り込むファン内部に配置された構造案内翼を世界で初めて複合材料化した。

    従来エンジンでは、チタンやアルミを使用していたが、軽くて強度の高い炭素繊維強化樹脂(CFRP)複合材料に置き換えることで、鳥衝突にも耐える強度を保ちながらエンジンを大口径化し、エンジン本体の軽量化と燃費改善に寄与する。

    三菱レイヨンは、豊橋事業所内の生産設備・体制を活用し、急激な立ち上がりが計画されているPW1100G-JM向けに炭素繊維を製造・供給していく

    航空機は、低燃費化するための軽量化素材が求められる中、CFRP複合材料の適用が進むことが見込まれている。ただ、航空機向けCFRPでは、東レのシェアが高い。三菱レイヨンは、今回のPW1100G-JMへの採用を機に、航空機エンジン部品への炭素繊維の適用拡大に注力する。

    http://response.jp/article/2015/02/09/243840.html

    A320neoに搭載されるエンジン「PW1100G-JM」での日本航空機エンジン協会(JAEC)の担当部位
    http://img.response.jp/imgs/ogp_f/834951.jpg
  • 4:ななしさん2015/02/11(水) 07:52:36.66 ID:Yc2G41F80.net
    レイヨン素材のブラウス着た女性おっぱいの揉み心地は最高
  • 5:ななしさん2015/02/11(水) 07:54:32.64 ID:rrH2kUwk0.net
    入り口は熱くないのか
  • 29:ななしさん2015/02/11(水) 11:51:33.58 ID:6delSdEy0.net
    >>5
    そりゃ空気取入れ口だからな。
    自分の周りにある空気と同じ温度にしかならない。
    燃料燃やすのはその後ろ。
  • 14:ななしさん2015/02/11(水) 08:34:36.03 ID:Y1RCXHbm0.net
    素人だから分からんのだが、樹脂って熱に弱いんじゃないの?大丈夫なの?
  • 17:ななしさん2015/02/11(水) 08:53:27.30 ID:Nhst8GPH0.net
    >>14
    吸気側だから熱くないほうの部分。
    強度さえあれば軽量か目的に使える。
    燃焼室より後方は察しの通りで樹脂だとムリだと思う。
  • 24:ななしさん2015/02/11(水) 09:30:12.71 ID:Y1RCXHbm0.net
    >>17
    なるほど、でもそれでかなり軽量化出来そうだね。いろいろ期待出来そう。
  • 18:ななしさん2015/02/11(水) 09:02:30.03 ID:kR2nSM970.net
    振動で破断するんじゃないの?
  • 19:ななしさん2015/02/11(水) 09:09:37.98 ID:H12fnxTf0.net
    >>18
    振動吸収には優れた素材だからそれはないんじゃない?
  • 22:ななしさん2015/02/11(水) 09:17:13.52 ID:hdtjAw4P0.net
    吸気ファンとかは金属の方がいいんじゃないかなぁ
    回す部分だから軽量化したいし、強度的に問題ないかもしれないが
    カーボン系ってちょっとした衝撃や硬い物が当たったらガラスみたいに
    バッキリ根本まで割れるし・・・
  • 30:ななしさん2015/02/11(水) 11:54:06.89 ID:TpRdmtYq0.net
    車のエンジンかと思ったらジェットエンジンかよ
    すげーな
  • 31:ななしさん2015/02/11(水) 11:56:02.03 ID:n6IE7gUd0.net
    PWエンジンはピークの性能は良いんだろうが、トラブル率高いな。
    GEかRRエンジンの方が信頼性高そうだ。

    台湾で落ちたのもPWエンジンだしな。
  • 33:ななしさん2015/02/11(水) 12:26:09.89 ID:MvxRbkkS0.net
    そのうち機体の80%くらいが炭素繊維素材という小型旅客機や戦闘機が出そうだな
  • 35:ななしさん2015/02/11(水) 14:58:36.91 ID:8UImrE4u0.net
    >>1
    これってファンがギア駆動の奴?
  • 36:ななしさん2015/02/11(水) 15:13:30.67 ID:Nhst8GPH0.net
    >>35
    その機構もついてる。
  • 25:ななしさん2015/02/11(水) 09:31:29.91 ID:btPY7mZA0.net
    鉛筆屋いろいろやってるな
  • 引用:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1423608378/
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